Niesamowite odkrycie w Nieżychowie

W Nieżychowie, w miejscu w którym białośliwska wąskotorówka rozdziela się  na linię w stronę Witosławia (Łobżenica, Wysoka), oraz Radzicza (Nakło), tuż za przystankiem Zakłady Przemysłowe, odkryliśmy pozostałości po parowozowni. Wg relacji świadków w czasach kiedy funkcjonowała cukrownia (w miejscu późniejszych zakładów), w okresach kampani buraczanej stacjonował parowóz. Wg innego świadka, w …

Continue reading

Borsig na WKP 2000/2001

W dniu dzisiejszym prezentujemy zdjęcia z imprez organizowanych przez Poznański Klub Modelarzy Kolejowych w latach 2000 i 2001. Pociągi obsługiwane były dobrze nam znanym parowozem Borsig (uczestniczył on m.in. w II i III zlocie miłośników kolei wąskotorowych 600 mm w Białośliwiu) który wypożyczono z poznańskiej kolejki “Maltanka”. W 2000 roku …

Continue reading

T49-115

Parowóz T49-115. Parowóz został zbudowany w 1949 roku i należał podobnie jak T49-111 do popularnej w przemyśle serii parowozów o nazwie handlowej RYŚ. Na WKP przybył w 1974 roku ze zlikwidowanej kolejki w Myszyńcu. Posiadał dość ciekawy tender zbudowany na podwoziu dwuosiowego wagonu osobowego. W 1978 roku został przesłany na …

Continue reading

Ty3-195

Parowóz Ty3-195 zbudowany został w roku 1944 w fabryce Orenstein & Koppel z numerem fabrycznym 13584. Na kolejce wyrzyskiej pojawił się w 1973 po likwidacji kolejki w Myszyńcu. Pracował zaledwie dwa lata do 1975 roku po czym został odstawiony. W 1977 został sprzedany na kolejkę: Museumsbahn Ohs Bruks Jarnvag w …

Continue reading

Lyd2-71

Kolejną lokomotywą pracującą na kolejce wąskotorowej w Białośliwiu a obecnie znajdującą się za granicą Polski jest spalinówka o oznaczeniu Lyd2-71. Lokomotywa została zbudowana w 1981 roku i początkowo pracowała w Przedsiębiorstwie Robót Kolejowych. Następnie trafiła do Białośliwia gdzie użytkowano ją do 1986. Była to dwudziesta pierwsza i zarazem ostatnia lokomotywa …

Continue reading

Las 3459

Parowóz LAS nr fabryczny 3459 został zbudowany w 1957 roku. Pracował początkowo w ZPW Wapienno a następnie Cukrowni Żnin. W 1966 roku zakupiła go Cukrownia Nakło posiadająca bocznicę odgałęziającą się od stacji PKP. Parowóz nigdy nie pracował na PKP a prowadził jedynie manewry z wagonami na terenie placu składowego cukrowni. …

Continue reading

Px38-805

Parowóz Px38-805 z 1938 roku. Na WKP pracował do 1982 roku jako ostatni parowóz WKP. Obecnie wyremontowany i eksploatowany na Żnińskiej Kolei Powiatowej. Kilkakrotnie powracał do Białośliwia z okazji imprez w 1985, 1992, 1995 i ostatnio w 2011 z okazji I zlotu miłośników kolei wąskotorowych. Przez maszynistów uważany za najlepszy …

Continue reading

Tx6-501

Parowóz Tx6-501 został zakupiony wraz z dwoma bliźniaczymi parowozami z fabryki w Chrzanowie w 1944. Początkowo posiadał oznaczenie WKP 27, następnie po przejęciu przez PKP Tx4-501, aby ostatecznie zostać nazwany Tx6-501. Jego typ fabryczny to Solvay II. Parowozy te nie były zbyt lubiane na WKP ze względu na skrzynię węglową …

Continue reading

HF 15968

Kolejną lokomotywą związaną przez wiele lat z naszą kolejką był parowóz HF nr 15968. Został on wyprodukowany w 1918 roku w fabryce Henschel & Sohn w Kassel. Należał do długiej serii lokomotyw wojennych tzw. “brigadenlok” używanych na kolejach polowych przez wojsko pruskie. W 1938 trafił z terenu Górnego Śląska do …

Continue reading

T49-111

Parowóz T49-111. Maszyna ta przybyła do Białośliwia w 1973 roku. Używana była jedynie przez 3 lata do 1976 roku. Następnie PKP sprzedało ją na kolejkę w Munkedals w Szwecji (www.munkedalsjernvag.com), gdzie pozostaje w stanie czynnym do dnia dzisiejszego. Oto zdjęcie z czasów eksploatacji parowozu na Bydgoskich KD: http://www.tog-billeder.dk/fotos/polen/smalspor/pkp028_t49.111_t2-71_lobzen.jpg